泰東高速公路全線隧道順利貫通

10月22日，青(qing)蘭高(gao)(gao)速泰安至東(dong)阿段最(zui)后一個施工(gong)的隧道(dao)(dao)--柿子峪隧道(dao)(dao)右洞順利貫通(tong)，標志著泰東(dong)高(gao)(gao)速全線(xian)三座隧道(dao)(dao)全部貫通(tong)。

泰(tai)東高速三(san)座隧(sui)(sui)道(dao)(dao)分別為(wei)柿子(zi)峪隧(sui)(sui)道(dao)(dao)、蟠(pan)龍山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)、寨山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)，單洞總長(chang)達(da)9214.5m，是全(quan)線(xian)建成(cheng)通車的(de)控制性工程(cheng)。柿子(zi)峪隧(sui)(sui)道(dao)(dao)左線(xian)長(chang)1164.5m，右線(xian)長(chang)1150m,為(wei)三(san)座隧(sui)(sui)道(dao)(dao)中施工難度最大的(de)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)。建設過程(cheng)中，由于面臨隧(sui)(sui)道(dao)(dao)內(nei)部地質(zhi)結構復雜、隧(sui)(sui)道(dao)(dao)易出(chu)現小(xiao)型的(de)滑塌、施工工法工藝轉換頻繁、易滲水等困難，全(quan)體參建人員積極(ji)優化施工方案，科(ke)學(xue)合理配置資源，高標準施工，嚴要求管(guan)理，在(zai)保證質(zhi)量(liang)安全(quan)的(de)前提下，提前兩(liang)個月實現隧(sui)(sui)道(dao)(dao)貫(guan)通，為(wei)全(quan)線(xian)打通了建筑材料的(de)直線(xian)運輸(shu)通道(dao)(dao)，為(wei)路(lu)面工程(cheng)的(de)順(shun)利(li)攤鋪提供(gong)了保障，有(you)利(li)于泰(tai)東高速項目按期建成(cheng)通車。

泰東高(gao)(gao)速項目(mu)是國家(jia)高(gao)(gao)速公(gong)(gong)路(lu)青島至蘭州(zhou)線(xian)的重要組成部分，也(ye)是山東省“五縱、四橫、一(yi)環、八連”高(gao)(gao)速公(gong)(gong)路(lu)網中的“橫三”。項目(mu)全長(chang)75公(gong)(gong)里(li)，采用六車(che)道(dao)高(gao)(gao)速公(gong)(gong)路(lu)標準建設，設計(ji)速度120公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時，設黃河特大橋1座(zuo)，長(chang)3916米(mi)；隧道(dao)3座(zuo)，預計(ji)2019年9月份建成通車(che)。