濰日高速建成通車，山東高速公路突破6000公里

11月1日，濰(wei)(wei)(wei)坊(fang)至(zhi)日照(zhao)高速公路濰(wei)(wei)(wei)城(cheng)至(zhi)日照(zhao)段通車(che)儀(yi)式在濰(wei)(wei)(wei)日高速三合同段諸(zhu)城(cheng)龍都收(shou)費站舉(ju)行(xing)，至(zhi)此，濰(wei)(wei)(wei)日高速正式建成通車(che)運營，比預計工期提(ti)前兩個(ge)月(yue)。濰(wei)(wei)(wei)日高速的通車(che)，不(bu)僅(jin)使(shi)濰(wei)(wei)(wei)坊(fang)、日照(zhao)兩地(di)行(xing)車(che)時間從原來(lai)的3小時縮短(duan)到1個半小時，還結束了安丘、五蓮境內(nei)無高速公(gong)路的歷史，更是助推山東省(sheng)高速公(gong)路通(tong)車里程突破(po)6000公(gong)里，標志著交通(tong)強省建設(she)又邁(mai)出了堅實(shi)一步。省交通(tong)運輸(shu)廳(ting)黨(dang)組(zu)書(shu)(shu)(shu)記、廳(ting)長(chang)(chang)江成，濰坊市(shi)委副(fu)書(shu)(shu)(shu)記、市(shi)長(chang)(chang)田慶盈，日照市(shi)委副(fu)書(shu)(shu)(shu)記、市(shi)長(chang)(chang)李永紅，山(shan)東高(gao)速(su)集團(tuan)黨(dang)委書(shu)(shu)(shu)記、董(dong)事(shi)長(chang)(chang)鄒(zou)慶忠，黨(dang)委副(fu)書(shu)(shu)(shu)記、總(zong)(zong)經理(li)周勇，山(shan)東高(gao)速(su)集團(tuan)副(fu)總(zong)(zong)經理(li)，集團(tuan)公司董(dong)事(shi)長(chang)(chang)艾貽忠，山(shan)東高(gao)速(su)集團(tuan)總(zong)(zong)工(gong)程師，集團(tuan)公司副(fu)董(dong)事(shi)長(chang)(chang)、總(zong)(zong)經理(li)、黨(dang)委副(fu)書(shu)(shu)(shu)記周新波出席(xi)通(tong)車儀(yi)式。

濰(wei)日高(gao)速(su)公路全長151.8公里(li)，采用雙向四車道高速公路標準，設(she)計速度120公里/小時，是山東省(sheng)“九縱五橫一環七連”(簡(jian)稱(cheng)“9517網(wang)”)骨(gu)架高速公路(lu)網規劃中(zhong)的(de)“縱二”線，其與榮烏高速(su)(su)公(gong)路(lu)、青(qing)銀高速(su)(su)公(gong)路(lu)、青(qing)蘭(lan)高速(su)(su)公(gong)路(lu)和日蘭(lan)高速(su)(su)公(gong)路(lu)相接(jie)，將5條東西向(xiang)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)縱向(xiang)聯系起(qi)來，構成(cheng)了山東省東部重要的(de)南北向(xiang)公(gong)(gong)路(lu)運輸通(tong)道，對實現山東省十三五期(qi)間的(de)公(gong)(gong)路(lu)發展目(mu)標(biao)具(ju)有重要意義。由集團公(gong)(gong)司承(cheng)建的(de)濰(wei)日(ri)高(gao)速三合(he)同(tong)段，自北向(xiang)南經過諸(zhu)城市、五蓮縣，止于日(ri)照市東港區陳疃鎮日(ri)照水庫北岸，與日(ri)蘭高(gao)速相接，沿線設(she)大橋23座(zuo)、涵洞148道、隧(sui)道1處、互(hu)通立(li)交6處(chu)、分離式立(li)交橋17座、服(fu)務區(qu)1處(chu)、匝(za)道收費站5處，全(quan)長66.223km，合同總價28.98億元。

濰日高速(su)三合同段自開工(gong)以來，始終秉持品(pin)質施工(gong)、科技(ji)創新、綠色(se)發展理念，大力推進工(gong)程品(pin)質提升和綠色(se)科技(ji)創新：在施工(gong)工(gong)藝創新上(shang)，全線創新應用了高聚物再生(sheng)型乳化瀝青（PMRE）碎石封層(ceng)作為半剛(gang)(gang)性基(ji)層(ceng)和路面(mian)層(ceng)的連接層(ceng)，可有效吸收(shou)半剛(gang)(gang)性基(ji)層(ceng)應(ying)力釋放(fang)，防止路面(mian)裂縫的產生，延(yan)長(chang)路面(mian)使用壽(shou)命，這也是高聚合物再生型乳(ru)化瀝青材料在(zai)山東首次大規模應(ying)用。全線(xian)率先推(tui)廣(guang)應(ying)用了干(gan)法SBS改性(xing)瀝青路面(mian)技術，有效(xiao)解決了(le)傳統濕法改性(xing)瀝青在加工存儲(chu)過程中的老化、離(li)析和熱(re)分解等問(wen)題，大大提(ti)高(gao)了(le)施工效(xiao)率。今年9月10日，中國公路(lu)學會在(zai)濰(wei)日高(gao)速三合同進行了該標準(zhun)的全國首次(ci)宣貫。

在(zai)品質(zhi)(zhi)工(gong)程創(chuang)建上，濰日高速(su)三(san)合同段(duan)始終強化全(quan)員品質(zhi)(zhi)意識(shi)，大力推進工(gong)程品質(zhi)(zhi)提(ti)升，深入推行“工地(di)標準化(hua)、施工標準化(hua)、管理標準化(hua)”，從安全(quan)保障到(dao)質(zhi)量管理(li)，從進度(du)管理(li)到(dao)標化(hua)建設，處處體現著“全面創建品(pin)(pin)質工程、打(da)造(zao)山東高速(su)建設品(pin)(pin)牌”的決心和(he)努力。今年10月22日，山東高速集團高速公路品(pin)質工程創建現場交流(liu)會(hui)在三合(he)同段成功舉行(xing)。

  在科技創新上(shang)，項(xiang)目(mu)先(xian)后申報項(xiang)目(mu)級“微創新(xin)”25項(xiang)，其(qi)中五項(xiang)“微創新”成功通過了山東高速濰(wei)日公司第(di)二期“微(wei)創新”項目評審，并獲得了21萬元的創新獎勵。在集團公司(si)2017年(nian)的(de)“四小”創新評選中，獲得(de)一(yi)個一(yi)等獎和一(yi)個二(er)等獎，成功申報2項國家實用新型專(zhuan)利和(he)1項國家(jia)發(fa)明。

         在打造綠色(se)(se)生態公(gong)路(lu)上(shang)，濰日(ri)高速三(san)合(he)同全面貫徹綠色(se)(se)公(gong)路(lu)建(jian)設理(li)念(nian)，在不(bu)改變初始框架的情況下，優化(hua)(hua)線(xian)形，深(shen)化(hua)(hua)調配方案，使(shi)用開(kai)槽土(tu)等土(tu)源，減少(shao)取土(tu)場(chang)資(zi)源占用；統籌布(bu)局臨時便(bian)道(dao)、場(chang)站，保護(hu)土(tu)地資(zi)源，最大(da)程度上(shang)保護(hu)沿線(xian)綠水(shui)青山；為保護(hu)齊(qi)長(chang)城遺址，在五蓮段修建(jian)了706米(mi)的大甕山(shan)隧道(dao)，未破壞地表環境，維持了(le)當(dang)地的原生態。