青島海灣大橋膠州連接線工程鋼箱梁頂推工藝完成省內海上首次應用

3月29日，由集團公司承(cheng)建的青島(dao)海(hai)灣大橋膠州連接線工程(cheng)首(shou)節鋼箱梁(liang)頂推(tui)順(shun)利施(shi)工，標志(zhi)著省(sheng)內海(hai)上(shang)鋼箱梁(liang)頂推(tui)工藝施(shi)工完成首(shou)次(ci)應(ying)用，為后續類似工程(cheng)提供了可靠借鑒(jian)。

作為項目控(kong)制性節點工程(cheng),上跨青(qing)島(dao)海灣(wan)大橋三跨連(lian)續鋼(gang)箱梁施工共分14節梁段(duan)，采(cai)用兩側邊(bian)跨搭設鋼(gang)管樁支架作為施工平臺，單節鋼(gang)箱梁段(duan)吊裝(zhuang)現場焊接后，通過頂推系(xi)統(tong)進行頂推合龍。  ;

建設(she)(she)過程中(zhong)，由(you)于(yu)面臨施(shi)(shi)工(gong)(gong)作業(ye)面狹小、海(hai)風浪大，穩定(ding)性(xing)差(cha)，又橫(heng)(heng)跨車流正常通行(xing)的(de)(de)(de)膠州灣大橋(qiao)等困難(nan)，項(xiang)目(mu)部(bu)在做好(hao)頂(ding)推(tui)支架(jia)強度、剛度及穩定(ding)性(xing)分(fen)析計(ji)算的(de)(de)(de)同(tong)時(shi)，積極優化施(shi)(shi)工(gong)(gong)方案，多次召開(kai)專家評審會，開(kai)創性(xing)的(de)(de)(de)采用了(le)(le)Midas Civil 2017有限元軟(ruan)件進行(xing)全(quan)橋(qiao)模型、邊界(jie)條(tiao)件與施(shi)(shi)工(gong)(gong)階段(duan)仿真分(fen)析，預先演練箱(xiang)梁(liang)架(jia)設(she)(she)過程。同(tong)時(shi)在頂(ding)推(tui)過程中(zhong)做到實時(shi)監控調整鋼箱(xiang)梁(liang)底(di)標高通過鋼箱(xiang)梁(liang)的(de)(de)(de)監控數據，收集施(shi)(shi)工(gong)(gong)臨時(shi)荷載(zai)、應力和變形信(xin)息等數據，既保證了(le)(le)主梁(liang)梁(liang)底(di)標高在設(she)(she)計(ji)誤(wu)差(cha)允許范圍內(nei)，嚴控鋼箱(xiang)梁(liang)橫(heng)(heng)向(xiang)位(wei)移，又確保了(le)(le)零(ling)墜物施(shi)(shi)工(gong)(gong)，順利完(wan)成了(le)(le)首節頂(ding)推(tui)任(ren)務，更為(wei)后續海(hai)上(shang)類(lei)似頂(ding)推(tui)工(gong)(gong)程積累了(le)(le)寶貴的(de)(de)(de)指導數據和經驗。

作為(wei)集團公司區(qu)域化(hua)經營的重點(dian)項(xiang)目，青(qing)島海灣大橋膠(jiao)(jiao)(jiao)州連接(jie)線(xian)工程(cheng)全長2827米(mi)，其中路(lu)基長667米(mi)，橋梁(liang)長2160米(mi)，膠(jiao)(jiao)(jiao)州互通匝道全長2922米(mi)，總投資9.18億。該(gai)項(xiang)目預計5月(yue)份完(wan)成鋼箱梁(liang)頂推工作，2019年(nian)底(di)完(wan)成全部施工。屆時(shi)，膠(jiao)(jiao)(jiao)州與青(qing)島主城區(qu)的距離(li)將(jiang)縮短至(zhi)(zhi)20公里，15分(fen)鐘車程(cheng)，完(wan)全融入青(qing)島“半小時(shi)經濟(ji)圈”，將(jiang)有(you)力地帶動國(guo)家級膠(jiao)(jiao)(jiao)州經濟(ji)技(ji)術開發(fa)(fa)區(qu)乃(nai)至(zhi)(zhi)整個(ge)膠(jiao)(jiao)(jiao)州市的發(fa)(fa)展(zhan)，成為(wei)膠(jiao)(jiao)(jiao)州經濟(ji)社會發(fa)(fa)展(zhan)的新優勢。