京滬高速改擴建工程青龍崮隧道左洞順利貫通

8月4日，伴隨著轟鳴爆破聲，由(you)集(ji)團公(gong)司(si)承建(jian)的京滬高(gao)速改擴建(jian)工(gong)程(cheng)青龍崮(gu)隧道左洞(dong)順(shun)利貫(guan)通，標志著工(gong)程(cheng)隧道施工(gong)取得(de)階段性進展。

作為(wei)全線唯一一座(zuo)隧道，青(qing)龍崮隧道全長3150米/單洞，設計(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)速120千米/小時(shi)(shi)(shi)，為(wei)同(tong)向行(xing)車(che)分(fen)離式(shi)獨立雙洞設計(ji)(ji)，是京滬高速改擴建控(kong)制性(xing)工程。自開工建設以來(lai)，項目部(bu)精(jing)心(xin)組織，科(ke)學施工，多次召(zhao)開隧道施工專(zhuan)題(ti)會議，積極優化施工方(fang)案(an)，按照(zhao)“短進尺、弱爆破、強(qiang)支(zhi)護(hu)、勤量測”的原則，先后(hou)克(ke)服了(le)整體圍巖(yan)結(jie)合差、地質(zhi)不均勻風化、溶蝕(shi)裂(lie)隙(xi)多、進洞口淺埋小凈距等困難。同(tong)時(shi)(shi)(shi)成(cheng)立“研(yan)究者(zhe)”QC小組，建立信息反饋(kui)系統，超前做好地質(zhi)預報(bao)與監控(kong)量測等工作，確保(bao)了(le)施工安全有序(xu)、平穩推進，最(zui)終實現左線順利貫通。