濟泰高速小佛寺隧道左線順利貫通

 11月3日，濟(ji)泰高速小佛寺隧道左線順(shun)利貫通(tong)，標(biao)志著(zhu)工(gong)程(cheng)進入最后攻堅(jian)階(jie)段，為2020年順(shun)利通(tong)車奠定了基礎。

 小佛(fo)寺隧(sui)(sui)道(dao)位于濟南市錦(jin)繡川鎮，右線設計全(quan)(quan)長1613米(mi)，左線1643米(mi)，為分離式結構，設計行車速度120公里/小時，屬高速公路(lu)長隧(sui)(sui)道(dao)。自建設以來，由于隧(sui)(sui)道(dao)貫穿(chuan)軟(ruan)弱圍巖，存在淺埋、偏壓等施工(gong)(gong)風險(xian)，項目部(bu)優化施工(gong)(gong)方案，合理(li)配置資源，加(jia)強(qiang)精(jing)(jing)細(xi)化管理(li)，科學應用超前地質(zhi)預報(bao)與監控量(liang)測安(an)全(quan)(quan)預警(jing)信息系統，有效克服(fu)了地質(zhi)條(tiao)件差、施工(gong)(gong)難(nan)度大、安(an)全(quan)(quan)風險(xian)高、交叉作業多等困難(nan)。同(tong)時針對建設工(gong)(gong)期緊的(de)(de)難(nan)題，項目部(bu)加(jia)大施工(gong)(gong)投(tou)入(ru)，增(zeng)設小佛(fo)寺進(jin)(jin)口作業面，采用雙向掘進(jin)(jin)方式，在保(bao)證安(an)全(quan)(quan)質(zhi)量(liang)的(de)(de)前提(ti)下，加(jia)快施工(gong)(gong)進(jin)(jin)度，確保(bao)了隧(sui)(sui)道(dao)按時、順利、精(jing)(jing)準貫通(tong)。