濟南繞城高速公路二環線北環段工程項目建成通車

11月8日，由山東高(gao)速集團投(tou)資建(jian)設的濟(ji)南繞城高(gao)速公路二環(huan)(huan)線(xian)北環(huan)(huan)段（以下簡稱“濟(ji)南大北環(huan)(huan)”）項目建(jian)成(cheng)通(tong)車，濟(ji)南、德州兩地通(tong)行時(shi)間將縮短(duan)一(yi)半以上，為省會城市“一(yi)小時(shi)經(jing)濟(ji)圈”再添新動(dong)脈。

山東省(sheng)交通運輸(shu)廳(ting)黨(dang)(dang)(dang)組成員(yuan)、副(fu)廳(ting)長(chang)(chang)張玉宏(hong)，德州市(shi)委(wei)(wei)(wei)書(shu)記田衛東，市(shi)委(wei)(wei)(wei)副(fu)書(shu)記、市(shi)長(chang)(chang)朱開國，山東高速(su)集(ji)團(tuan)黨(dang)(dang)(dang)委(wei)(wei)(wei)書(shu)記、董事長(chang)(chang)王其峰，德州市(shi)委(wei)(wei)(wei)常(chang)委(wei)(wei)(wei)、副(fu)市(shi)長(chang)(chang)樊廷雷，濟(ji)南市(shi)城鄉交通運輸(shu)局(ju)黨(dang)(dang)(dang)委(wei)(wei)(wei)書(shu)記、局(ju)長(chang)(chang)曹殿軍(jun)，集(ji)團(tuan)黨(dang)(dang)(dang)委(wei)(wei)(wei)常(chang)委(wei)(wei)(wei)、副(fu)總經理李懷峰，總工程師周(zhou)新(xin)波及有關部門、單(dan)位負責同志(zhi)、各參建單(dan)位代表參加通車活動。

濟南(nan)大北環項目全(quan)長67.62公里(li)，起自濟(ji)(ji)(ji)南市(shi)章(zhang)丘(qiu)(qiu)區(qu)黃河鎮以北，向西(xi)途經章(zhang)丘(qiu)(qiu)區(qu)、濟(ji)(ji)(ji)陽(yang)區(qu)和德州市(shi)臨邑縣、禹城市(shi)，止(zhi)于禹城市(shi)梁家鎮北側(ce)與京臺(tai)高(gao)(gao)速交叉處。該項目是山東(dong)省“十(shi)二(er)縱八橫十(shi)一射(she)”高(gao)(gao)速公路(lu)網的(de)重要組成部分，建成后與濟(ji)(ji)(ji)高(gao)(gao)高(gao)(gao)速、東(dong)呂高(gao)(gao)速、京滬高(gao)(gao)速、京臺(tai)高(gao)(gao)速、濟(ji)(ji)(ji)南繞(rao)城高(gao)(gao)速二(er)環(huan)線西(xi)環(huan)段等5條(tiao)(tiao)高速公路(lu)實現互通，對(dui)完善山東省高速路(lu)網布局(ju)、助(zhu)力(li)濟南新舊動(dong)(dong)能(neng)轉換起(qi)步區建設、改(gai)善沿線交通出行條(tiao)(tiao)件和投資環(huan)境、推動(dong)(dong)省會經濟圈(quan)互聯互通等具有重要意義。

開辟(pi)全新跨黃通道 助(zhu)力黃河流域高質量(liang)發(fa)展

濟南大北環(huan)項目設置黃(huang)河特大橋一處(chu)，大橋全(quan)長5837米，大橋塔高166.2米，高聳的塔(ta)柱(zhu)與柔性的主纜配合，將重(zhong)達2.4萬噸(dun)的(de)鋼箱梁(liang)于黃河之上拉起，形成一塔挑兩跨的(de)獨特景觀，是(shi)目前世界上跨度最大的(de)獨塔等(deng)跨自錨式懸索橋。

為確保高質高效完成大橋施工(gong)，建(jian)設過程中，項目團隊聯合西南交(jiao)(jiao)通大學、山(shan)東省交(jiao)(jiao)通規劃設計(ji)院等單(dan)位，開展(zhan)了(le)自錨式(shi)懸索橋施工(gong)關鍵技術研究。施工(gong)方案(an)經多次(ci)(ci)優化，最終選用(yong)由短(duan)吊(diao)桿(gan)一次(ci)(ci)性張(zhang)(zhang)拉向長吊(diao)桿(gan)多輪(lun)次(ci)(ci)張(zhang)(zhang)拉的(de)方式(shi)，通過減(jian)少張(zhang)(zhang)拉次(ci)(ci)數(shu)，施工(gong)效率提升65%。同(tong)時，為提高橋梁耐久性，項(xiang)目在主橋采用了鋼-UHPC輕(qing)型(xing)組合(he)橋面結構，提高(gao)了橋面系剛度10%，降低了鋼橋(qiao)面的應力幅，顯著提高了鋼橋(qiao)面的疲勞(lao)壽命。

打造(zao)智能收費(fei)站 優化公(gong)眾出行體驗

山東高速集團(tuan)踐行“創(chuang)享美好之路(lu)”企業使命，以“功能集約、數智(zhi)集成、建運一體(ti)、綠(lv)色低碳”理(li)念為(wei)引領，在濟南大北環項目打造了山東省首個無(wu)亭化無(wu)島化智(zhi)能收費(fei)站——垛石收費(fei)站。

該收(shou)費(fei)(fei)站于省內首次取消雙(shuang)向(xiang)島兩側收(shou)費(fei)(fei)島及收(shou)費(fei)(fei)亭，通(tong)行車道寬度由3.5米加寬至4米，車輛(liang)通行(xing)效率(lv)提升15%。同時采用(yong)集成傳統(tong)欄桿、霧燈、信(xin)息提示、車道(dao)誘導(dao)等多項功能(neng)為一(yi)體的新型欄桿機(ji)(ji)(ji)，應(ying)用(yong)自適應(ying)自動發卡(ka)機(ji)(ji)(ji)及翻斗交(jiao)費機(ji)(ji)(ji)，可實現車型自動識別、發卡(ka)投(tou)卡(ka)位置智能(neng)調整等功能(neng)，進一(yi)步優化公眾(zhong)出行(xing)體驗(yan)。

此外，垛石收費站還在省(sheng)內(nei)首次提出(chu)“‘一路多方’服務+前端(duan)化管理”建(jian)設(she)思(si)路(lu)，在收費(fei)站主體之外，建(jian)設(she)綜合(he)服務(wu)大廳(ting)和數(shu)智云艙(cang)，實現了管理前置。交警、路(lu)政、路(lu)管、ETC服務等多個管理(li)部門(men)集中在(zai)綜(zong)合服務大廳，打破業務壁壘，增強團隊(dui)協作，在(zai)交通事故、違法處(chu)理(li)、路產(chan)路賠、清障救援、ETC辦理等方面，為司(si)乘(cheng)人員提供一站(zhan)式服(fu)務(wu)。收(shou)(shou)費站(zhan)運營(ying)人員通過數智云艙全(quan)景監控路(lu)網運行情況和收(shou)(shou)費站(zhan)通行情況，可第一時間介入突發情況，進一步提高運營(ying)效率和服(fu)務(wu)質量(liang)。

搭建云平(ping)臺 數智賦(fu)能品質(zhi)工程(cheng)

為(wei)(wei)(wei)進一步(bu)提升項目管(guan)理(li)精細化、智(zhi)能化水(shui)平，山(shan)東(dong)高速(su)集(ji)團自主(zhu)研發、搭(da)建(jian)山(shan)東(dong)高速(su)數字(zi)化建(jian)設管(guan)理(li)云平臺，以工序管(guan)理(li)為(wei)(wei)(wei)核心、計量支(zhi)付為(wei)(wei)(wei)抓手、“三控(kong)兩管(guan)(guan)一(yi)監督”為(wei)關(guan)鍵要素，統一(yi)了數據標準、業務流程，貫通(tong)“公司—項目”兩級數字(zi)化管(guan)(guan)理，推動濟南(nan)大北環(huan)項目管(guan)(guan)理從人治走向智治。

該(gai)平臺構建了一(yi)套集現場(chang)感(gan)知、分析處(chu)(chu)理(li)、動態(tai)預(yu)警、處(chu)(chu)置閉環(huan)于一(yi)體的數智化安(an)全(quan)管理(li)系統，創新性采(cai)用(yong)全(quan)時(shi)全(quan)域監控設備主動追(zhui)蹤、AI等技術，可自動(dong)追蹤放大隱患(huan)特征物，支(zhi)持7大作業場景(jing)、72類隱患自動識(shi)別，切實(shi)提升本質(zhi)安全管理智(zhi)能(neng)化水(shui)平。此外，平臺(tai)還內置8000余(yu)項校驗邏輯，有效提升計(ji)量效率(lv)，實現(xian)精準計(ji)量零誤差(cha)；利用(yong)數(shu)據(ju)交(jiao)換共享技術，實現(xian)數(shu)據(ju)一次填報多(duo)處引(yin)用(yong)，報驗效率(lv)提升85%，進一步(bu)提(ti)高工程管(guan)理信息化(hua)水(shui)平。

今年以來，山(shan)東(dong)高(gao)速集團扛牢國有企(qi)業使命擔當，錨定“六(liu)通車、兩開工、585.8億元(yuan)”的年度目標，加壓奮進，高速公路(lu)建設(she)累計完成投資562.2億元，完(wan)成年度(du)計劃的96%。其(qi)中，濟(ji)南(nan)繞城高速機(ji)場(chang)段、臨臨項目(mu)(mu)、濟(ji)南(nan)大北環項目(mu)(mu)已建(jian)(jian)(jian)成(cheng)通車(che)，泰新改擴建(jian)(jian)(jian)項目(mu)(mu)順利開工(gong)，其(qi)余(yu)項目(mu)(mu)正按計劃有(you)序推進。下一步，山(shan)東高速集(ji)團將(jiang)堅定不移貫徹(che)省(sheng)委省(sheng)政府部署(shu)要求，錨定“雙一流(liu)”建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)目(mu)(mu)標(biao)和“一體兩翼三驅(qu)動”發展思路(lu)，聚(ju)焦主責主業，加(jia)快推進重點項目(mu)(mu)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)，確保圓(yuan)滿完成(cheng)全年建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)任(ren)務(wu)，為譜(pu)寫中國式現代化山(shan)東篇(pian)章當好(hao)“開路(lu)先鋒”。