東營至青州高速公路改擴建工程項目小清河特大橋至陽河互通段實現雙向通行

12月20日，鐵(tie)路(lu)工程(cheng)(cheng)公司(si)參建(jian)(jian)的東營(ying)至青(qing)州高速公路(lu)改(gai)擴建(jian)(jian)工程(cheng)(cheng)項目小清河(he)特大橋至陽(yang)河(he)互通段實現雙向(xiang)通行(xing)，標(biao)志著(zhu)東青(qing)高速改(gai)擴建(jian)(jian)工程(cheng)(cheng)東營(ying)段正式通車(che)。

項目按照“半(ban)幅封(feng)閉施工(gong)(gong)、半(ban)幅單向(xiang)保通”交(jiao)通組織方案，于2024年1月完成左(zuo)幅拓寬改(gai)造，東營方向(xiang)通行全(quan)面轉序至(zhi)新建半(ban)幅，關鍵(jian)性工(gong)(gong)程(cheng)節點大(da)清河(he)特大(da)橋(qiao)于今年9月1日順利合龍。改(gai)擴建工(gong)(gong)程(cheng)舊橋(qiao)拆除、橋(qiao)梁拼接(jie)、路基拼接(jie)為施工(gong)(gong)重(zhong)、難點，其中(zhong)小(xiao)清河(he)特大(da)橋(qiao)（1427m）施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝復雜，且施工(gong)(gong)范圍靠近(jin)516國道，工(gong)(gong)期(qi)較長，是制約全(quan)線貫(guan)通、影響工(gong)(gong)期(qi)的(de)關鍵(jian)點，項目合理規劃、安全(quan)施工(gong)(gong)、緊(jin)抓工(gong)(gong)期(qi)、攻堅克(ke)難，解決了(le)一系列難題。在小(xiao)清河(he)特大(da)橋(qiao)跨(kua)小(xiao)清河(he)航(hang)道、引黃濟青(qing)干渠等(deng)水位較高(gao)的(de)位置承臺施工(gong)(gong)采用(yong)鋼(gang)板樁(zhuang)圍堰，兩聯懸(xuan)澆箱(xiang)梁采用(yong)支架(jia)現澆與(yu)掛籃懸(xuan)澆工(gong)(gong)藝，并配備4臺帶(dai)有(you)智能(neng)監控系統的(de)塔吊(diao)輔(fu)助施工(gong)(gong)，保證施工(gong)(gong)生(sheng)產安全(quan)與(yu)進度(du)。在橋(qiao)頭路基和橋(qiao)梁銜接(jie)段采用(yong)高(gao)速液(ye)壓(ya)夯補強、液(ye)態粉煤灰臺背(bei)回填等(deng)技術，有(you)效減少(shao)了(le)臺背(bei)與(yu)橋(qiao)臺的(de)不均勻沉降(jiang)的(de)問題。同時，使(shi)用(yong)激(ji)光(guang)三維攤鋪機攤鋪，搭配手(shou)扶式抹(mo)光(guang)機和自(zi)重(zhong)式抹(mo)光(guang)機收面，保證橋(qiao)面平整(zheng)度(du)，厚度(du)，坡(po)度(du)，顯著提升通行舒適度(du)。

項(xiang)目(mu)共計(ji)推(tui)廣24項(xiang)“四(si)新”技術，其中項(xiang)目(mu)K69+300-K74+300路段(duan)采用環保穩定型橡(xiang)膠(jiao)瀝青，占公司(si)所(suo)建(jian)路段(duan)11.7%，與(yu)間斷級配礦料組(zu)成橡(xiang)膠(jiao)瀝青混合料后，能(neng)夠提(ti)高路面抗疲勞開裂(lie)、抗車轍(che)能(neng)力、低溫抗裂(lie)性、抗水損害能(neng)力等(deng)方(fang)面的(de)性能(neng)。項(xiang)目(mu)積(ji)極(ji)開展數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)型，積(ji)極(ji)探索(suo)塔吊(diao)智能(neng)監控(kong)數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)型，實時觀測塔吊(diao)運行狀態，提(ti)前規(gui)避操作風險(xian)，采用“千里眼”可視化(hua)管理 、安全監測與(yu)預(yu)警模塊(kuai)在深基坑中的(de)使用、電子識別監控(kong)系統、VR安全教(jiao)育體驗中心等(deng)科技手段(duan)加強現場安全文(wen)明施工管理，全力打造(zao)“平安百年品質工程”。

東青高(gao)(gao)速公路(lu)是國家高(gao)(gao)速公路(lu)網(wang)中的(de)18條(tiao)東西(xi)橫(heng)線(xian)(xian)的(de)一橫(heng)和11條(tiao)南北縱線(xian)(xian)的(de)一縱，是貫(guan)穿(chuan)東營(ying)市南北和青州(zhou)市的(de)交(jiao)通(tong)大(da)動脈，也是連接膠東半(ban)島、山(shan)東東南部(bu)通(tong)往京津地(di)區的(de)黃金(jin)通(tong)道。本次通(tong)車(che)路(lu)段全長(chang)32.138公里（外(wai)加(jia)長(chang)鏈10.898m），采用雙向八(ba)車(che)道高(gao)(gao)速公路(lu)標準，全線(xian)(xian)設計(ji)速度120公里/小時(shi)，途徑東營(ying)市農高(gao)(gao)區、廣饒縣，濰坊青州(zhou)市，沿線(xian)(xian)廣饒，大(da)王，陽河(he)收費站(zhan)同步恢復雙向通(tong)行。該路(lu)段通(tong)車(che)后，將有(you)效改善(shan)區域交(jiao)通(tong)條(tiao)件，進一步完善(shan)山(shan)東省高(gao)(gao)速公路(lu)網(wang)絡布局，對(dui)促進區域經濟社會發展具有(you)重要意義。