中鐵隆公司青島地鐵6號線項目暗挖車站主體結構封頂

7月13日，中鐵隆公司承(cheng)建的青(qing)島地鐵6號線二期(qi)土建工程06工區(qu)朝陽山路站最后(hou)一(yi)模二襯拱墻(qiang)混凝土澆筑完成，該(gai)站暗挖段二襯結構封頂。這(zhe)也是6號線二期工程首個實現主體(ti)結構(gou)封頂的暗挖車(che)站。

朝陽(yang)山路站地處西(xi)海(hai)岸新區核(he)心(xin)區，包含一座暗挖車站(zhan)及兩端礦山法區間(jian)。其中，車站總(zong)長(chang)約235米(mi)，為(wei)地下兩層島式車(che)站，與規劃的19號(hao)線換乘，采用初支拱蓋(gai)法施工。周邊環境(jing)復雜，巖層勻質性差，開挖風險高、爆破影響范圍大。綜(zong)合考慮朝陽山(shan)路(lu)站(zhan)實(shi)際情況，中鐵隆公(gong)司項目部采(cai)用全斷面(mian)臺車系統(tong)工法及(ji)BIM模型智能建造的正向施工(gong)方式，落(luo)實“臺架安(an)全(quan)兩繩、消防系統”安(an)全(quan)管(guan)理做法(fa)，實現“機械化(hua)(hua)減人”，提升了暗挖(wa)作業安全質(zhi)量管理水平(ping)，實(shi)(shi)現(xian)(xian)車站(zhan)不滲不漏、質(zhi)量創優(you)。同時，項目(mu)部(bu)積極減振(zhen)降噪(zao)，優(you)化(hua)(hua)爆破(po)施(shi)工方案，在(zai)核心(xin)居(ju)民(min)區的整個施(shi)工期(qi)間(jian)，實(shi)(shi)現(xian)(xian)零房損零信(xin)訪。

接下來(lai)，項目部將繼續落(luo)(luo)實落(luo)(luo)細(xi)兩個“1%工(gong)程”舉措(cuo)，高標準推進車站附(fu)屬結構施工(gong)，嚴格(ge)落(luo)(luo)實安全、優質(zhi)、和諧(xie)、綠(lv)色等(deng)各(ge)方面任(ren)務，全力沖刺年度目標任(ren)務。