濟南繞城高速濟南連接線總承包項目部全國單洞跨徑最大公路隧道--老虎山隧道右洞順利貫通

      歷經356天苦戰，6月14日20時47分(fen)，由橋隧工程(cheng)公司承(cheng)建的二環東路南延(yan)工程(cheng)最長的隧道——老虎山隧道右洞(dong)順利貫通。

      老虎山(shan)隧道左洞長(chang)1740米、右(you)洞長(chang)1888米(mi)，最大(da)開(kai)挖(wa)單(dan)洞凈寬20.08米，橫(heng)斷面(mian)按四車道(dao)布(bu)置，是(shi)全國單洞跨徑最大的公路隧(sui)道(dao)。老虎山隧(sui)道(dao)施工(gong)難度在整個二環東(dong)（南）延長線工(gong)程項目6座隧道中居首，是整個(ge)項目(mu)能否按期(qi)建成通車的關(guan)鍵性控(kong)制工。隧道穿越多條接觸蝕變帶(dai)、巖(yan)溶發育帶(dai)、斷(duan)層破(po)碎帶(dai)，地(di)質條件復雜，是全線施工難度最大的隧道，施工安全、質量和(he)進度控(kong)制要求高、難點多,先后遇(yu)到并成功克服了大(da)跨度(du)、小凈距、長淺(qian)埋(mai)、長明洞、圍巖差、雨水(shui)滲水(shui)等施工(gong)難(nan)題。

       按照(zhao)車速(su)60千(qian)米(mi)/小(xiao)時，老虎山隧道右洞(dong)的1888米不(bu)到兩分(fen)鐘就可通過(guo)，可為了這(zhe)不(bu)到2分鐘的安(an)全通過，300多名工人每(mei)天(tian)24小時不間斷施工，共花費了356天才將(jiang)右(you)洞安全打(da)通，其中的艱難可想而(er)知。

     ; 為確保隧(sui)道按(an)計(ji)劃順利實施，項目部創新了一系列先進工藝(yi)。首先采取了先進的隧(sui)道施工工藝(yi)--雙(shuang)側壁(bi)導坑法，也稱之為七步工作法。簡單的說就是把(ba)隧(sui)道(dao)(dao)橫斷(duan)面分為七塊，分別爆(bao)破(po)開(kai)挖(wa)，先爆(bao)破(po)兩側導坑，再進(jin)(jin)行(xing)水泥注(zhu)漿襯砌支(zhi)護(hu)(hu)，再根(gen)據地質(zhi)(zhi)條件和斷(duan)面大小(xiao)對剩余斷(duan)面進(jin)(jin)行(xing)開(kai)挖(wa)。其次，為了(le)(le)加(jia)快進(jin)(jin)度(du)，老虎山隧(sui)道(dao)(dao)采取新(xin)增(zeng)導洞挖(wa)掘法，通(tong)過在隧(sui)道(dao)(dao)右(you)線中間位(wei)置開(kai)挖(wa)施(shi)工導洞，增(zeng)加(jia)了(le)(le)兩個隧(sui)道(dao)(dao)施(shi)工作業面，有效的加(jia)快了(le)(le)隧(sui)道(dao)(dao)開(kai)挖(wa)進(jin)(jin)度(du)，大大節省了(le)(le)工期。三是為確保(bao)安(an)全(quan)、質(zhi)(zhi)量、環保(bao)和文(wen)明施(shi)工，項目部(bu)堅(jian)決(jue)貫(guan)徹“安(an)全(quan)第一、預防(fang)為主、綜合治理”的方針，堅(jian)持“短進(jin)(jin)尺(chi)、弱爆(bao)破(po)、強支(zhi)護(hu)(hu)、勤量測(ce)”，始終確保(bao)把(ba)施(shi)工安(an)全(quan)作為一項重(zhong)點(dian)工作放在第一位(wei)。

      老虎山隧道右線順利貫通，是全線能否順利通車的關鍵，標志著二環東（南）延長線兩個工程6條隧道全部實現單洞貫通，為2017年底全線建成通車奠定了堅實的基礎。