濟青高速改擴建工程（小許家以東段）建成通車

          

     7月26日，歷時3年(nian)多，由山東高(gao)(gao)速(su)(su)集(ji)團(tuan)投資(zi)，山東高(gao)(gao)速(su)(su)路橋集(ji)團(tuan)承建(jian)的(de)全省首條改(gai)擴建(jian)高(gao)(gao)速(su)(su)公路，濟青高(gao)(gao)速(su)(su)改(gai)擴建(jian)工程（小許家(jia)以東段）正式建(jian)成通車，比原計劃提前5個月。

     濟青(qing)高速(su)公(gong)(gong)路改擴(kuo)建工程全長309.172公(gong)(gong)里，全線共分六(liu)個標段(duan)，按(an)照雙向八車道高速(su)公(gong)(gong)路標準建設，設計時速(su)120公(gong)(gong)里/小時。由集團(tuan)公(gong)司承建的第二、第六標段全長(chang)101.255公(gong)里，工(gong)程造價54.6億元，包括高架橋2座(zuo)、特(te)大橋2座(zuo)、大橋5座(zuo)、互通立交11處、服(fu)務區2處，建設工(gong)期(qi)42個月。

30年前，濟青高速公路開工典禮

濟(ji)青高速(su)公(gong)路施工(gong)現場

     ;  作(zuo)為山(shan)(shan)東(dong)省(sheng)第一條高速公(gong)(gong)路，濟(ji)青(qing)高速公(gong)(gong)路始建于1989年12月(yue)，于1993年12月(yue)全線竣工通(tong)車(che)，是(shi)橫(heng)貫山(shan)(shan)東(dong)省(sheng)東(dong)西，聯(lian)接(jie)山(shan)(shan)東(dong)省(sheng)會(hui)濟(ji)南(nan)、青(qing)島及淄博、濰坊、濱州5市23縣的“黃(huang)金大通(tong)道”，也是(shi)當(dang)時，集團公(gong)(gong)司開始轉型突破(po)，實(shi)施“路橋并(bing)舉”闖天(tian)下，中標(biao)和參建的國內(nei)第一條高速公(gong)(gong)路。時(shi)過境遷(qian)，物換星移。30年后的(de)今天，集團公司(si)作(zuo)為(wei)山(shan)東省交通(tong)基礎建(jian)(jian)設的(de)中堅力量 ，又一次承擔了工程建(jian)(jian)設的(de)重任。

      

      2015年4月(yue)，濟青高(gao)(gao)速(su)(su)改(gai)擴(kuo)建項(xiang)目正式啟(qi)動，作為(wei)山(shan)東省第一條不中斷交通的“四(si)改(gai)八”高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路建設工(gong)(gong)程(cheng)，工(gong)(gong)程(cheng)任務(wu)之(zhi)(zhi)緊(jin)、工(gong)(gong)作量之(zhi)(zhi)大、作業(ye)面之(zhi)(zhi)廣、技術難度(du)之(zhi)(zhi)高(gao)(gao)，在(zai)全國改(gai)擴(kuo)建工(gong)(gong)程(cheng)中前所未(wei)有，受到山(shan)東省委省政府(fu)、社會各(ge)界高(gao)(gao)度(du)重視，其政治和社會影(ying)響超過了(le)山(shan)東省內任何一條高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路。

      初心如磐、使命在肩。面對(dui)困(kun)難和(he)挑戰(zhan)，集團公司(si)秉持品質施工(gong)、科(ke)技(ji)創新、綠色(se)發展理(li)念，加大人力(li)物(wu)力(li)投入，統(tong)籌(chou)謀劃、科(ke)學組織、倒排(pai)工(gong)期、掛圖作戰(zhan)，為全省“一號工(gong)程”建設(she)再(zai)升級、再(zai)提速。

      工(gong)程(cheng)建設方面，形成了公司領(ling)導現場(chang)駐點督導、各(ge)科(ke)室人員前(qian)靠、具體(ti)負責人扎根一線管理協(xie)調梯隊的三級推進模式，積極(ji)響應和落實山東高(gao)速“黨旗飄揚一線，決(jue)勝百日會戰(zhan)”主題活動和“決(jue)戰(zhan)100天，確保按時(shi)交工(gong)通車(che)”勞動競賽，推行(xing)白加黑、5+2的工(gong)作(zuo)制度(du)(du)，掀起了追、趕、幫、搶的熱潮，全力搶抓工(gong)期進度(du)(du)。

      

      施工工藝創(chuang)新方面，采用的瀝(li)青路(lu)面全(quan)幅無縫成型技術，成功實現主線新老(lao)路(lu)面一次性無縫拼(pin)接，創(chuang)造了同類工程世界紀錄；開展的單(dan)機18.75米大寬度全斷面攤鋪，刷新了(le)港珠澳大橋剛剛創(chuang)造的最(zui)寬幅攤鋪世界紀(ji)錄，為“大國重器”提(ti)(ti)升工藝與技術極限提(ti)(ti)供了(le)舞(wu)臺；采用(yong)的(de)搭(da)設(she)雙層(ceng)支(zhi)架進行(xing)靜力(li)切割方式拆(chai)除全線最大(da)難度“橋(qiao)上橋(qiao)”，為(wei)省內同類橋(qiao)梁拆(chai)除確立了規范(fan)及標準；創新研發的BIM建模應用、現場模具法、瀝青混合料補芯噴燈法、小型預制構件脫模架應用、環切七步法破除樁頭等科研成果，保證了“品質工程”的建設。

      在創新成(cheng)(cheng)果(guo)上，共申報省部級工法10項(xiang)(xiang)、國(guo)家實用新型(xing)專利4項(xiang)(xiang)、“四小”創新27項(xiang)(xiang)，1項(xiang)(xiang)QC成(cheng)(cheng)果(guo)獲省級創新獎，1項(xiang)(xiang)科(ke)(ke)研成(cheng)(cheng)果(guo)被認定(ding)為國(guo)際領先(xian)水(shui)平，1項(xiang)(xiang)科(ke)(ke)研成(cheng)(cheng)果(guo)參評2019年度中國(guo)公(gong)路協會(hui)“科(ke)(ke)學(xue)進步獎”。

      不忘初心，薪火相傳。30年，路橋(qiao)人(ren)接(jie)過(guo)歷史的(de)(de)接(jie)力棒(bang)，秉承老一輩路橋(qiao)人(ren)拼搏奉獻、敢為人(ren)先的(de)(de)優良傳統，不(bu)斷發(fa)揚(yang)“路橋(qiao)鐵軍和工(gong)匠(jiang)”精神，承擔(dan)起新時代工(gong)程建設(she)(she)者責無旁貸的(de)(de)初心和使命，在推進省內外(wai)交通建設(she)(she)上寫(xie)下(xia)了濃墨重彩的(de)(de)一筆，在服務(wu)全省經濟社(she)會發(fa)展上再立(li)新功。